Nu het donker is, als ik naar mijn werk moet, is goede verlichting wel een noodzaak. De parallelweg waarop ik fiets ligt dicht tegen de autoweg aan. De lichten van de auto's verblinden me en nemen ook het zicht weg van mijn stukje asfalt. Ik kan hierdoor amper zien waar ik rij.
Op de e-bike waarop ik nu rij moet ik overigens al voor de tweede keer de batterij van het voorlicht vervangen. Ook over het achterlicht, die gevoed vanuit de accu, ben ik niet zo tevreden. Deze geeft te weinig licht en daardoor voel ik me niet veilig. Ik heb daarom maar een apart achterlichtje gemonteerd en tevens ook een verschijner aan de voorkant, om beter mijn weg te kunnen vinden.
Mijn wensenlijstje wordt vanaf nu uitgebreid met een voorlicht dat via een naafdynamo in het voorwiel wordt voorzien van stroom.
Ook de eerder voorspelde takken en bladeren zijn behoorlijk irritant aanwezig. Mijn e-bike moet dus wel over een bepaalde minimale bandbreedte beschikken.
woensdag 14 november 2012
donderdag 18 oktober 2012
Foutje, accu leeg
Vandaag een inschattingsfoutje gemaakt. Ik ben op weggegaan zonder de accu opnieuw te laden. Dacht dat het wel kon. En dat net op een dag dat er verschikkelijk veel wind stond. Zoveel dat zelfs met de aandrijving aan, ik werkelijk stil stond. En ja, dan kun je erop wachten, accu leeg. Werd me meteen duidelijk dat fietsen zonder aandrijving geen optie is op deze e-bike. :-)
O ja en nog een wens. Ik wil graag harder dan 25 km/uur kunnen. Maar die fietsen zijn alleen over de grens te krijgen kennelijk.
O ja en nog een wens. Ik wil graag harder dan 25 km/uur kunnen. Maar die fietsen zijn alleen over de grens te krijgen kennelijk.
zaterdag 6 oktober 2012
Zoektocht naar mijn eigen e-bike
Ondertussen ben ik op zoek gegaan naar mijn eigen e-bike. De fiets waarop ik nu rijd is niet van mij. In mijn zoektocht ben ik gestuit op een interessante blog van Bert. http://elektrischefiets-bert.blogspot.nl/
Door de ervaringen die ik heb opgedaan met de motor in het voorwiel, heb ik besloten mijn zoektocht te beperken tot fietsen met de aandrijving op de trapas. Gezien de ervaringen op internet ligt mijn voorkeur bij fietsen die voorzien zijn van Bosch motoren.
Wat mij opvalt is dat bekende merken als Batavus en Gazelle nog geen fietsen uitbrengen met een Bosch motor.
Ik ben op dit moment wel gecharmeerd van de e-bike van het jaar 2012 de Cannondale, de Centurion en de Merida.
Ondertussen is ook oud prof wielrenner Theo de Rooij (onder de naam, TDR bikes) bezig met de ontwikkeling van een e-bike waarbij een motor de trapas aandrijft.
Door de ervaringen die ik heb opgedaan met de motor in het voorwiel, heb ik besloten mijn zoektocht te beperken tot fietsen met de aandrijving op de trapas. Gezien de ervaringen op internet ligt mijn voorkeur bij fietsen die voorzien zijn van Bosch motoren.
Wat mij opvalt is dat bekende merken als Batavus en Gazelle nog geen fietsen uitbrengen met een Bosch motor.
Ik ben op dit moment wel gecharmeerd van de e-bike van het jaar 2012 de Cannondale, de Centurion en de Merida.
Ondertussen is ook oud prof wielrenner Theo de Rooij (onder de naam, TDR bikes) bezig met de ontwikkeling van een e-bike waarbij een motor de trapas aandrijft.
woensdag 12 september 2012
De e-bike weer tot mijn beschikking
Ik heb na mijn zomervakantie weer de beschikking over de e-bike. In de afgelopen week wissel ik de e-bike af met de racefiets. Ik heb nu ook de eerste ervaring met een regenpak opgedaan. Als ik de snelheid op de e-bike een beetje matig kom ik nog lekker droog over. Met de gewone fiets was mij dat nooit gelukt.
maandag 30 juli 2012
Ervaring op de racefietst
De afgelopen week heb ik mijn woon-werk op de racefiets afgelegd. Met de gewone fietst duurde het ritje zo rond de 45 minuten. Met de e-bike was dit 35 minuten en met racefiets een half uurtje. Ik rij op de racefietst niet harder dan 27 km/uur. Ik wil pertinent niet tot nauwelijks transpireren. (Douchen kost me te veel tijd en dan ben ik geneigd toch de auto te pakken.) Omdat ik een verleden heb als wedstrijdfietser heb ik nog wat overschot.
Wat direct weer duidelijk werd is dat een rugzak op de rug toch niet zo heel fijn is. Het broeit al gauw en des te zwaarder de rugzak des te meer last van de rug. In het verleden lag mijn werk aan de andere kant van mijn woonplaats. Ik heb toen het merendeel van het woon-werk verkeer afgelegd op de racefietst en 's winters als het donker was pakte ik de ATB. Met de smalle bandjes van de racefiets in het donker was voor mij toen geen optie.
Mocht het weer in Nederland altijd droog zijn, dan licht mijn voorkeur bij de racefiets, maar helaas. Op de ATB is eigenlijk ook geen optie op dit traject. Het fietspad ligt grotendeels onder bomen, altijd nat dus. En in de herfst komt daar het nodige blad en takken bij.
Wat direct weer duidelijk werd is dat een rugzak op de rug toch niet zo heel fijn is. Het broeit al gauw en des te zwaarder de rugzak des te meer last van de rug. In het verleden lag mijn werk aan de andere kant van mijn woonplaats. Ik heb toen het merendeel van het woon-werk verkeer afgelegd op de racefietst en 's winters als het donker was pakte ik de ATB. Met de smalle bandjes van de racefiets in het donker was voor mij toen geen optie.
Mocht het weer in Nederland altijd droog zijn, dan licht mijn voorkeur bij de racefiets, maar helaas. Op de ATB is eigenlijk ook geen optie op dit traject. Het fietspad ligt grotendeels onder bomen, altijd nat dus. En in de herfst komt daar het nodige blad en takken bij.
maandag 23 juli 2012
Mijn eerste ervaring met een e-bike
De eerste week met een e-bike zit er op. Deze week stap ik over op mijn racefiets. Het is mooi weer en de e-bike gaat weer terug naar de eigenaar.
Het is wel duidelijk voor mij dat er een e-bike gaat komen. Je trapt zonder al te veel moeite lekker door, ondanks de tegenwind. Ik kan op één accu lading heen en terug en dan is de accu nog niet helemaal leeg. Als ik 's morgens vertrek dan voel je heel goed dat je hulp krijgt van een electromotor. Na een aantal minuten ben je hier wel aan gewend en valt dit je eigenlijk al niet meer op. :-(
Wat verder opvalt bij deze type fiets is dat je amper hoeft te trappen en dat de Batavus de maximale snelheid passend bij de gekozen instelling opzoekt. De fiets heeft 3 instellingen, Low, Medium and High. Op de hoogste stand haalt de fiets een snelheid van rond de 25 km/uur. Wil ik sneller dan remt de fiets mij enorm af. In feite is het niet te doen om boven deze gemaximaliseerde snelheid te komen. Dit kost veel te veel inspanning. Ik had na 400 meter de tong al op de schoenen toen ik dat probeerde.
De aandrijving in het voorwiel geeft mij wel het gevoel dat de fiets de baas is als je gaat trappen. Als je er niet op bedacht bent dan gaat hij ervan door. Zoals gezegd zoekt de fiets de maximale snelheid op ook al trap je bijna niet. Je moet dus wel opletten wat je doet, vooral in drukke situaties.
Het is wel duidelijk voor mij dat er een e-bike gaat komen. Je trapt zonder al te veel moeite lekker door, ondanks de tegenwind. Ik kan op één accu lading heen en terug en dan is de accu nog niet helemaal leeg. Als ik 's morgens vertrek dan voel je heel goed dat je hulp krijgt van een electromotor. Na een aantal minuten ben je hier wel aan gewend en valt dit je eigenlijk al niet meer op. :-(
Wat verder opvalt bij deze type fiets is dat je amper hoeft te trappen en dat de Batavus de maximale snelheid passend bij de gekozen instelling opzoekt. De fiets heeft 3 instellingen, Low, Medium and High. Op de hoogste stand haalt de fiets een snelheid van rond de 25 km/uur. Wil ik sneller dan remt de fiets mij enorm af. In feite is het niet te doen om boven deze gemaximaliseerde snelheid te komen. Dit kost veel te veel inspanning. Ik had na 400 meter de tong al op de schoenen toen ik dat probeerde.
De aandrijving in het voorwiel geeft mij wel het gevoel dat de fiets de baas is als je gaat trappen. Als je er niet op bedacht bent dan gaat hij ervan door. Zoals gezegd zoekt de fiets de maximale snelheid op ook al trap je bijna niet. Je moet dus wel opletten wat je doet, vooral in drukke situaties.
maandag 16 juli 2012
Mijn eerste week op een e-bike
Na een weekje op een gewone fiets ( 8 versnellingen ) naar mijn werk te zijn gefietst, ga ik het deze week proberen met een e-bike. Na dit eerste weekje heb ik al wel besloten dat ik deze afstand niet met een gewone fiets ga afleggen. Ik wil namelijk zonder te transpireren en toch ook redelijk snel de afstand afleggen.
Zoals gezegd dus deze week op een e-bike. Het is een Batavus Easy Intermezzo uitvoering 2012. De motor van deze fiets zit in het voorwiel.
Zoals gezegd dus deze week op een e-bike. Het is een Batavus Easy Intermezzo uitvoering 2012. De motor van deze fiets zit in het voorwiel.
maandag 9 juli 2012
Mijn eerste werkdag
Op weg naar mijn eerste werkdag op een andere locatie. Naar jaren in mijn woonplaats te hebben gewerkt, wordt nu mijn reisafstand zo rond de 14 kilometer enkele reis.
De eerste week gaan we het proberen op de gewone fiets. Het is de bedoeling om een e-bike te kopen en mijn woon-werkverkeer afwisselend met de e-bike en met de racefiets af te leggen. De komende maanden gaan we op zoek naar een eigen e-bike en ondertussen leen ik er eentje van mijn zwager.
Abonneren op:
Posts (Atom)