De dag na mijn keuze

Meestal heb ik de dag na mijn keuze al wel weer een beetje spijt. Maar deze keer niet echt. Al met al  is het een leuke zoektocht geweest.

12Go Biking laat me weten dat de fiets over 4 weken (waarschijnlijk eerder) geleverd wordt.

De komende weken gaan we verder met het pimpen van de fiets.

- Er moeten nog fietstassen komen;
- Ik wil nog kleine jasbeschermers monteren voor de bescherming van de tassen;
- Er moet nog een kleine spatlap aan de voorkant;
- Uitpluizen of het zadel ook daadwerkelijk omgewsseld moet gaan worden;
- Andere trappers? Zodat met SPD schoenen gefietst kan worden;
- En gaan we de bike versnellen?
- Toch nog een kettingkast versieren?
- Een snelspansysteem in het achterwiel.

De dag van de keuze

Na veel te hebben gelezen, gedacht, gezien en test ritten te hebben gemaakt, wil ik vandaag een keuze maken. Te meer omdat 12Go Biking gisteren en vandaag (de Opstapdagen) een prachtige aanbieding heeft betreffende de Merida E-spresso 400 EQ.

Nog even mijn wenselijstje:

- Dichte kettingkast;
- Bosch motor op de trapas;
- Maximale snelheid boven de 25 km/uur; (DU45 motor ipv DU25);
- Accu 400 watt;
- Voorlicht via naafdynamo voorzien van stroom;
- Minimale breedte van de banden;
- Ook redelijk te gebruiken als gewone fiets als accu leeg is;
- Demonteerbaar frame voor mogelijke installatie van een riemaandrijving;

- NuVinci N360 HR naaf;

- Verstelbare/kantelbare stuurpen;

- SQlab 621 zadel.

Nieuwsgierig als ik ben, zoek ik deze morgen toch nog even contact met Gazelle. Zij zouden in april met informatie komen over een uitvoering met een Bosch motor. Via facebook en e-mail laten ze me weten dat inmiddels in Limburg de fietsen al leverbaar zijn en daarnaast sturen ze mij de digitale folder op. Omdat de fiets niet is uitgevoerd met een dichte kettingkast en verder veel overeenkomsten heeft met de Batavus, besluit ik de Gazelle niet aan mijn lijstje toe te voegen. Ook de prijs van de Gazelle lag beduidend hoger dan de Batavus fiets.

Hierna blijven de Trek, de Batavus en de Merida over. Maar omdat ik de Trek LM500 niet mooi vind, de TM500 niet wil hebben, omdat deze is uitgevoerd met een derailleur en beide tevens met een 300 watt accu zijn uitgevoerd, vallen deze voor mij af.

De definitieve keuze uit de twee overblijvers valt mij toch enigszins zwaar. Te meer omdat de Batavus Garda E-go met een dichte kettingkast is uitgevoerd. Toch besluit ik te kiezen voor de sportiviteit in plaats van de degelijkheid. De keuze valt daarom op de Merida E-spresso 400 EQ.

 

(Anvulling:

 

21 april 2013 

• Ook het ontbreken van de naafdynamo voor het voorlicht ontbreekt bij de Batavus. Op de huidige Batavus e-bike betekende dit, dat ik wel 4 keer deze winter de baterijen moest vervangen. Dat wilde ik niet meer. Batavus brengt de Garda E-go vreemdgenoeg in het buitenland overigens wel met een naafdynamo uit.
• De Merida heeft een frame die de mogelijkhied beidt later een aandrijfriem te plaatsen. Het frame kan aan de achterkant namelijk uit elkaar.
   
• )

Testrit Batavus Garda E-go

Na een weekje vertraging is de Batavus Garda E-go binnengekomen bij de plaatselijke dealer. Op het eerste oog een degelijke fiets. De fiets is in tegenstelling tot de Trek TM500 en LM500 uitgevoerd met een 400 watt accu in plaats van een 300 watt accu. Dit is een sterk punt. Minder sterk is de afwerking van alle kabels. Net als bij mijn huidige in gebruik zijnde Batavus E-bike is de accu kabel simpel afgewerkt met een plastic kabel binder. Dit kan beter. Hier heeft Trek beter over na gedacht.

De testrit verloopt soepel. De moor ondersteund weer wanneer ik dat wil en zelfs tegen de wind in haal ik bijna 27 km/uur. Deze fiets is overigens ook uitgevoerd met hydraulische Magura HS11 velgremmen. Hierdoor krijg je net als bij de Trek een boel kabels.

Echt sterk bij deze Batavus is de dichte kettingkast. Inmiddels heeft Sparta ook een e-bike met Bosch motor en een dichte kettingkast. Maar dit is een dames. Een dichte kettingkast is in feite wel belangrijk omdat ik de fiets het hele jaar gebruik.

Conclusie:

- Degelijke fiets;
- Dichte kettingkast;
- Naast de Merida een echte optie.

Aanvulling:
( 7 mei 2013 ) Min puntje is het ontbreken van de naafdymano om het voorlicht te voeden. Bij de versie die bestemd is voor de buitenlandse markt, worden de fietsen wel voorzien van een naafdynamo en hoef je niet meer te hannesen met batterijen.