Heb de
laatste weken geen gebruik meer gemaakt van de racefiets. Het is te nat en er
liggen takken en eikels op een deel van mijn route. Te gevaarlijk om met de
smalle bandjes over heen te rijden. Daarom voor de komende maanden de Merida
maar weer gepakt.
De 621 km die nu op de teller staat, is deels afgelegd met ondersteuning en deels zonder ondersteuning. Tijd om een tussenbalans maar eens op te maken.
Ik heb nog niet de juiste zit gevonden op mijn Merida. Daarom vandaag de hoogte tussen bovenkant zadel en het hart van de trapas ingesteld op dezelfde hoogte als bij mijn racefiets. Ik kom dan op 77 cm. Over het zadel ben ik ook nog niet tevreden.
Vorige week donderdag stond er voor het eerst erg veel wind op de terugweg. Te veel om zonder ondersteuning terug te fietsen. Met deze harde wind wordt direct de sterkte van de Bosch motor duidelijk. Stond ik vorig jaar op de Batavus met voorwiel ondersteuning bij rukwinden nog compleet stil, nu pakte de Bosch motor de ondersteuning direct goed op, waardoor ik gewoon 27 km/uur kon blijven houden. Dat werkt uitermate goed. Je merkt dit heel goed als de weerstand groter wordt. Op de route passeer ik een tunneltje en de Bosch grijpt bij het omhoog fietsen direct in en vergroot de ondersteuning. Op het vlakke vind ik dat de Bosch overigens te weinig ondersteund. Dat zou wat mij betreft meer kunnen.
Doordat het steeds vaker nat is, valt het op dat de fiets heel snel vies wordt. Iets waarover ik al eerder schreef. Het aangebrachte spatlapje helpt maar ten dele. Eigenlijk wordt de hele fiets van voor naar achter vies. Iets wat bij mijn gewone fiets niet het geval is. Op dit punt heeft de fiets dus wat meer onderhoud nodig. Vandaag met een sopje de fiets maar even weer schoongemaakt.
Door het ontbreken van een kettingkast heeft de nattigheid direct effect op de ketting. De ketting begint daarom ook al een beetje te piepen. Vrij snel, naar mijn mening hoeft dit bij een goed ingevette ketting af fabriek niet zo te zijn.
In de zomer heeft de fiets een drietal maanden "werkloos" naast het huis gestaan. Ik heb de indruk dat dit ten koste is gegaan van de accu. Voor de zomervakantie kon ik met een opgeladen accu vaker op en neer dan dat ik dat nu na de zomervakantie ervaar. Ik kan nu met een volle accu slechts 50 km afleggen. (Uitgaande van de grootst mogelijke ondersteuning).
Om de accu op te kunnen opladen, moet je met de sleutel van het fietsslot, het slot van de accu losdraaien en vervolgens de accu uit de bevestiging trekken. Daarna zou je de sleutel weer los moeten kunnen laten en zou alles moeten blijven zitten. Echter bij mij wordt het slot naar buiten geduwd en valt de zilveren klem, inclusief veer, eruit. Lijkt me niet de bedoeling. Ik kan nu iedere keer alles weer in elkaar prutsen. Als dit zo hoort dan is het een vrij fragiel geheel.
Op internet wordt al vaker geschreven over een knakkend geluid tijdens het trappen. Ik had hier tot twee week terug geen last van, maar helaas komt dit knakkende geluid steeds vaker voor. Ik heb nog geen actie ondernomen om dit te verhelpen. Ik doel hier overigens niet op het geluid dat ontstaat als je na het stoppen met trappen weer opnieuw begint te trappen. Dit vind ik persoonlijk niet storend.
Als ik de Nuvinci naaf wat zwaarder instel, dan loopt de handle op het stuur binnen de kortste keren terug naar een lichtere stand. Dit is vrij irritant. In de
handleiding wordt in hoofdstuk 5.5 beschreven hoe je dit met het aandraaien van een inbusbout zou moeten kunnen verhelpen. Zou moeten...bij mij zit er geen inbusbout, helaas. Heb daarom contact gezocht met 12GO Biking en met met Mark, die hierover schreef in zijn blog. Helaas is Mark niet meer te bereiken. Is waarschijnlijk gestopt met zijn blog. We wachten daarom maar even af met welke tip 12Go Biking komt.
De Merida is voor en achter uitgevoerd met schijfremmen. Bij het veldrijden doet dit nu ook zijn intrede en Lars van der Haar heeft in zijn cros van afgelopen zondag al laten zien wat voor meerwaarde schijf remmen hebben. Ondanks dat ik dit op de ATB al wel gewend was, moet ik toch bij onverwachte situaties wat minder krachtig en direct remmen, anders ga ik er nog wel eens bij liggen, zo goed remmen ze.
In het achterwiel heb ik Axel Release snelspanners aangebracht. Tijdens het schoonmaken vanochtend bleek één van de twee spanners los te zijn getrild. Wellicht heb ik ze niet vastgenoeg geklemd. Ik zal dit de komende tijd wat vaker moeten controleren.
Goed licht is belangrijk. Vorig jaar werd ik vaak verblind door het tegemoed komende verkeer op de naast gelegen snelweg. Ik heb de indruk dat de verlichting op de Merida vele malen beter is dan bij de vorige e-bike. Ben benieuwd hoe deze verlichting zal bevallen als het straks echt donker is.
- Nog niet tevreden met het zadel;
- Goede ondersteunig bij harde wind, bij optrekken en bij heuveltjes;
- Fiets wordt heel snel vies;
- Piepende ketting;
- Indruk dat de capaciteit van de accu bij stilstand snel achteruit gaat;
- Slot van de accu valt uit elkaar;
- Knakkend geluid tijdens het trappen;
- Verlopen van de Nuvinci handle;
- Krachtige schijfremmen;
- Losraken van de Axel release snelspanner;
- Tot nu toe tevreden over de verlichting.
Tot zover......
