Toe aan een nieuwe regenbroek (Agu GO)

Na drie jaar door weer en wind met m'n huidige regenpak te hebben gefietst, begint het aan de binnenkant van m'n regenbroek langzamerhand natter en natter te worden. Het is een behoorlijke gaten kaas als ik de broek tegen het licht hou.

In het speuren naar een betaalbare vervangende broek is het voor mij belangrijk dat de broek, naast dat deze natuurlijk waterdicht is, ook ademend is. Je zult altijd zien dat op het moment dat je er aan toe bent, er geen aanbiedingen zijn. Maar goed, de Agu Go is gelukkig geen rib uit je lijf. 

De broek is op dit moment op internet overal voor € 29,95 te krijgen. Bij één adresje is de broek goedkoper. Alleen met verzendkosten en een eventuele retourzending, mocht de boek toch niet passen, komt het plaatje er toch minder interessant uit te zien ten opzichte van Futurumshop. Bij Futurumshop betaal je geen verzendkosten. Ook niet als je de broek onverhoopt terug stuurt. Vandaar  http://www.futurumshop.nl/agu-go-regenbroek-grijs-unisex.phtml

Lekker compact pakketje, Stuk kleiner dan m'n oude broek. Had er misschien verstandiger aan gedaan om ook direct de jas te vervangen.

We zullen de herfst gebruiken om te kijken of de broek ook aan de verwachtingen  voldoet.

Remblokken vervangen Magura MT2 van de Merida E-spresso 400 EQ

Al een tijdje liepen de remblokken van de voorrem niet echt lekker meer. Na het remmen sleepten de remblokken iedere keer een tijdje aan. Daarnaast had ook het gevoel dat ik langzaam op het ijzer aan het remmen was.

Daarom maar op internet op zoek gegaan naar nieuwe remblokken. Al snel stuitte ik op MTB Brakepads https://www.mtb-brakepads.nl/remblokken/magura/

Lekker geprijsd en heb daarom maar direct twee types besteld, merk CycleTech.

Montage stelt eigenlijk niet zoveel voor. Schroefje losdraaien, oude remblokken er uittrekken en de nieuwe remblokken er in schuiven. Moest wel even het voorwiel er uit halen, omdat er tussen de rem en de schijfrem te weinig ruimte aanwezig was om beide nieuwe blokjes te plaatsen. Dit komt omdat de rem zich instelt op de ruimte die de versleten remblokken nodig hebben. Na het terugplaatsen van het voorwiel even een paar keer remmen en alles neemt automatisch de gewenste plaats in/afstand aan. Het slepen van de rem was meteen opgelost. Het remt weer uitstekend.

Hieronder een foto van de oude en nieuwe remblokken. Je ziet dat ik echt op het ijzer aan het remmen was. Dus veel te laat met de vervanging van de remblokken!!! Had niet gedacht dat remblokken van schijfremmen zo snel aan vervanging toe zijn. Komt ook een beetje door de sneeuw in de winter. Maar eens kijken hoe lang ik nu met de nieuwe remblokken toe kan.

 Van de montage heb ik nog een kort filmpje gemaakt https://youtu.be/EUwbI9cfBtM

Long time no see

Het is al bijna een jaartje geleden dat ik voor het laatst wat heb gepost. Ben de winter 2015/2016 wel redelijke met e-bike doorgekomen. De zomer heb ik echter voornamelijk mijn racefiets gebruikt voor het woon-werk verkeer.

De problemen met de verlichting en de problemen dat de ketting rauw begint te lopen, heb ik nog steeds. Sterker nog, de ketting slaat zo af en toe zelfs door. Het gereedschap wat ik daarvoor een jaartje geleden heb gekocht, ligt nog ongebruikt in de kast. Durf het eigenlijk niet aan om zelf te gaan sleutelen aan de Bosch motor. Ik heb daarnaast nu een sterk het vermoeden dat het probleem niet zo zeer bij de motor zitten, maar aan de achterkant bij de ketting of de Nuvinci naaf.

De problemen met het licht los ik momenteel op met een losse voorlamp en een los achterlicht. Beide gevoed door oplaadbare batterijen. Verre van ideaal, maar het moet maar even zo. Heb hierover nog wel contact gezocht met Merida. De verlichting aansluiten op het display kan wel, maar dat vergt een nog stevige investering. Er moet namelijk een speciale module aan de motor worden toegevoegd, waarmee de verlichting bediend kan worden. Software matig zal er ook iets ingesteld moeten worden. Beide aanpassingen kan ik jammer genoeg niet zelf uitvoeren.

Een andere oplossing zou zijn dat ik een oplaadbare accu gebruik om de verlichting te voeden.

Dit kan door Top Peak accu http://www.futurumshop.nl/topeak-accu-5200mah-voor-op-de-fiets.phtml

of een BBB http://www.futurumshop.nl/bbb-batterij-energypack-7-4v-3300-bsm-81-zwart.phtml. 

Als je de reviews op internet erop na leest lopen de ervaringen hiermee nogal uiteen . Zelf zal ik dan nog een waterdicht stekkertje aan de bedrading moeten zien te knutselen.

Een andere optie waarmee Merida kwam is om de complete naaf met dynamo te vervangen. Kosten technisch misschien nog wel de goedkoopste oplossing, tenminste als ik het zelf ga doen. Ik heb het dan niet over de volledige naaf overspaken, maar alleen de binnenkant vervangen. De vorige keer dat ik daarmee aan het prutsen was is overigens niet zo goed afgelopen, zoals je in mijn blog kunt teruglezen. Nog even over denken dus, Heb namelijk nog wel mijn bedenkingen bij de fragile aansluiting van het licht op de naafdynamo. Als ik in het donker een keertje lek rij, is het geen makkie om alles weer aangesloten te krijgen.

https://www.rosebikes.nl/artikel/shimano-alfine-dh-s501-naafdynamo/aid:333819?channable=e8537.MzMzODE5&gclid=CNjK3qHw988CFUFmGwod1PMDdg

Volgende keer kom ik terug op de vervanging van de ketting en de vervanging van de remblokken. Beide zijn besteld en onderweg.

Wat ik wel jammer vind is dat Bert kennelijk gestopt is met zijn blog. Kwam er gisteren achter dat zijn hele blog is verwijderd.